Масло моторное

[alexkrum]

Что за хрень?

Gorelov-m, а хрень действительно непонятная. Я вот на пробеге до 10 тыс: один раз проверяю уровень - на минимуме. Ничего не доливая, примерно в тех же условиях, смотрю через день-два - в норме. Еще через неделю - опять ближе к минимуму. А при замене спросил у мастера - говорит количество слившегося масла в норме, т.е не мало. Что это и почему так происходит - хз

[A777]

Хочу поделиться забавным наблюдением. С новья лью GM Dexos2 через 15000км, не заморачиваюсь со счётчиком моточасов и прочими головными тараканами. От замены и до замены масла , обычно доливал 0.5-1.0 литра, однако после 100000 некуда стало доливать, сейчас прбег 115000, доливки не требует! Что за хрень?

Вы делали анализ пробегов, трасса или не трасса?

[Gorelov-m]

50/50 трасса город. О! Кстати, хорошая мысль! 1 сентября моя работа накрылась медным тазом, с тех пор я перестал гибнуть в мёртвых пробках, но мнение народа и моё личное говорит о том, что по трассе должно хаваться больше, хотя стиль езды по трассе 110 км/ч примерно, возможно тут собака и порылась.

[Solntseva]

У меня 80/20 больше трассы. Масла середина щупа перед ТО примерно
Стиль езды тоже 110 в основном на круизе

[mose]

Интересная статья-тест масел Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[olimvan]

много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого  и буду ездить.
предыдущяя машина кия рио 2012 , ТО проводил по регламенту 100000тык накатал и продал - я думаю кто купил доволен как бегемот отличная машинка.
Сейчас экспериментирую на кофе машине - пока устраивает

[mose]

много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого  и буду ездить.

По регламенту каждые 15000км - ТО, замена масла - по счетчику. У меня сейчас пробег 4900км, счетчик показывает 51%, так что масло доходит, едва ли, до 10000км. Думаю, на 9 тысячах уже сменить придется.

[НиколайСан]

много интересного подчерпнул с этого форума - но для себя решил есть регламент по ТО 15000тык. до этого  и буду ездить.

Решение неверное. Читайте что mose выше написал.

[Moksel]

сомнения в 0W-40. Если я правильно понимаю, оно более жидкое, чем 5W-30.

Ну как бы, правильно, первая цифирь низкотемпературная вязкость, зимой ноль жиже чем 5. А при рабочей температуре мотора, 30 более жидкая чем 40.

(если верить их сайтам) интервал замены аж 30.000км

Лучше не верьте. Интенсивность старения масла в основном зависит от условий в двигателе, а не от желания фирмы изготовителя покрасоваться в рекламных лозунгах.

Я хочу выбрать масло , не делая капельных проб,

Капельная проба не для выбора масла, а для того что бы узнать когда оно выработало ресурс. Сделать проще простого. С горячего двигателя щупом на бумагу из принтера накапайте несколько капель, дайте за ночь растечься и высохнуть. Примеси продуктов износа и горения бензина которыми насыщается масло, образует кольцо (красная стрелка на фото), когда это кольцо перестаёт быть заметным на общем фоне, означает что примесей стало слишком много, ухудшаются смазывающие свойства и увеличивается вероятность возникновения отложений, масло лучше заменить. (пробы делал на другом авто, по мск больше 10.000км на масле с таким загрязнением лучше не ездить)
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Тухман]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[maxt]

рекламный развод

[Zavr]

Как-то грустно всё это читать... Разработчики - шуллера, поддельщики (это по последним событиям в Солнечногорске) - сволочи... Куда податься бедному крестьянину? 

[НиколайСан]

рекламный развод

Вероятно.  Смотрите - у АР на ускоренных F16D4 показал рекордно минимальный износ.

Факт: в Корее научились делать надежные двигатели! Мотор 1.6 F16D4 на нынешнем Chevrolet Aveo, в отличие от своего младшего брата 1.4 L95, что стоял на предыдущем редакционном Aveo, за время ресурсного пробега проблем не доставил. Был лишь единственный казус, да и тот из разряда курьезных: почти сразу сломалась пластиковая рукоятка масляного щупа, что, впрочем, не помешало щупу исполнять свои прямые обязанности.

Более того, двигатель Chevrolet Aveo даже побил рекорд надежности, установленный мотором другого корейского седана, участника прошлогоднего цикла испытаний — Hyundai Solaris. Напомним, что двигатель Hyundai 1.6 из серии Gamma до середины дистанции изнашивался всего на 10% быстрее, чем при обычной эксплуатации, а по итогам всего испытательного пробега сохранились и компрессия, и низкий расход масла — коэффициент износа составил лишь 0,76. Это значит, что мотор износился меньше, чем мог бы при сопоставимом пробеге даже в нормальных, а не в жестких полигонных условиях! Невероятный результат, особенно если учесть, что каждый из 32 тысяч «ресурсных» километров в 2,9 раза «тяжелее» километра обычной повседневной эксплуатации. Для сравнения: тот же коэффициент износа для мотора, которым был оснащен прошедший наши ускоренные испытания Renault Duster , составил 1,74.

Напомним, что по уровню «чужеродных элементов» в масле специалисты лаборатории делают выводы об износе двигателя. Так вот, с первых же километров пробега мотор изнашивался не то что сильнее, а на 25% медленнее, чем обычно изнашиваются моторы этой модели с тем же пробегом! Анализ финальной пробы масла показал, что коэффициент износа равен 0,65. Феноменально! То есть износ двигателя оказался на 35% меньше, чем мог бы быть, скажем, при обычной городской эксплуатации.

Но, даже не видя этих цифр, мы и сами почувствовали, что к середине пробега мотор только «обкатался»: максимальная скорость Aveo выросла на 5 км/ч (до 194 км/ч), и даже с полной нагрузкой (половина испытаний проходит с двумя или тремя 70-килограммовыми манекенами на месте пассажиров, а в багажнике — 50 кг балласта) двигатель словно перестал замечать затяжные подъемы. А дядя Ваня, измерив компрессию после окончания испытаний, решил проверить манометр: давление во всех цилинд­рах поднялось на три единицы по сравнению с первоначальным! Выходит, что работа на высоких оборотах не только не вредит, а лишь идет мотору на пользу, ведь большая часть упражнений ускоренных ресурсных испытаний, а именно 20000 км, приходится на движение с максимальной или близкой к ней скоростью!

А фишка в том, что всё ЭТО было у них на масле... прально, на GM Dexos 2,  c заменой как примерно через 12 ткм:

Расходы на автомобиль Chevrolet Aveo
Пробег, км    На что потрачено    Сумма, руб.
4170    Фиксация герметиком креплений стоек стабилизатора    290
7550    Замена задних амортизаторов и буферов хода сжатия    6637
12458    ТО-1: замена масла (GM Dexos 2 5W30) и фильтра, салонного фильтра    5037
18867    Замена коробки передач, заправка ее маслом (7120 руб. за запчасти в случае ремонта и 621 руб. за масло)    7741
19945    Замена задних амортизаторов и буферов хода сжатия    6637
24074    ТО-2: замена масла (GM Dexos 2 5W30) и фильтра, салонного фильтра    5037
27050    Замена задних амортизаторов    4500

[с с н]

Вчера решил прикупить масло,чтоб поменять в праздники. Заинтересовался Лукойлом Genesis и пошел в магазин его посмотреть и понюхать . Взгляд привлекли два вида-Лукойл Genesis Claritech 5W-30  Dexos 2 и Лукойл Genesis Glidetech 5W-30  Dexos 1. Пригласил консультанта и спросил могу-ли я в свою Мокку 1.8 залить Genesis Glidetech 5W-30  Dexos 1?
- Лучше Claritech 5W-30  Dexos 2, .т.к в нем меньше зольность и возможно это лучше для катализатора.
- А кто производитель масла GM Dexos 2 ?
- Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.
Взяв канистру GM, он отклеил с обратной стороны книжечку и прочитав произнес- Румыния.
Вот такой состоялся диалог. Я купил GM c мыслью,что в ней Лукойл Genesis Claritech 5W-30  Dexos 2 и почему-то оно немножко дешевле, чем в оригинальных канистрах Лукойл

[НиколайСан]

Лукойл и кажется TOTAL .
- А у вас в канистрах GM какое?
- Сейчас посмотрим , если произведено в Румынии, то Лукойл.

И у Лука и у Тоталь есть сделаное в Румынии.  IMHO не факт что Румыния = Лук. Но ДА, Лук это гут!