Масло моторное

[shell]

Надежда на анналогию, вопрос задал два раза, ответ может кто знает? точнее, кто на нулевке ездил расход был?

я откатал год на SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30. расход отсутствоовал.

[НиколайСан]

точнее, кто на нулевке ездил расход был?

Total Quartz 9000 0W-30 А3/B4  MB229.5    6500+ км  из них 3 ткм трасса угара либо не было либо был столь мал что я не запомнил. Потому что иначе бы точно запомнил!

[dimak1]

Проехал 3000км практически полностью по автобану, на 5в30, старался идти 135-140км/ч, но километров 400 вышло 160км/ч,- масло не жрет! Обороты соответсвенно 3400 и 4000об, думаю пронесло.

Ни чего не пойму, параллельно было залито 0в30 в хайлендер, и оно и тут стало уходить, я заливал нулевку в хайлендер всего два раза, на 45тыс и сейчас на 85тыс, и оба раза прилично так сожрало, при этом весь др пробег был только на 5в30, и щуп как вкопаный.(даже при +43) То же самое получается началось и на трекере,- как так то? Может быть такое из за КЗ бензина? Хотя трекер в тот период как раз ездил по РФ на лукойле, - ничего не пойму, тем более я на всех авто масло меняю строго на 5000тыс, независимо город или трасса.

ЗЫ: лукойл 95 трекеру нравился больше всего, 95 экта и 98, авто заметно тупило, что подтверждает написаное тут на форуме.

[Moksel]

только на 5в30, и щуп как вкопаный.

dimak1, использование 5в30 решит ваши проблемы? Если да, то используйте его. И не надо забивать голову всякими непонятными для вас цифрами и буквами, разными там 5в30, 0в30 и т.д., а также возможными причинами ухода масла. 

неужели Вы теперь будете всем рассказывать что 0в или 5в это предполагаемый уровень расхода масла?

Да, и замена масла на 5000 при езде по трассе, это как чистить зубы 8 раз в день, вреда не будет. 

[dimak1]

неужели Вы теперь будете всем рассказывать что 0в или 5в это предполагаемый уровень расхода масла?

В каком месте я утверждал что причина в вязкости "0", напомните пожалуйста, я лишь откровенно удивился и попросил помощи у тех кто сталкивался с таким "феноменом",- а сделать умную форму лица, каждый может.
Про чистить зубы я знаю, потому и написал, (акцептировал, намекнул, блин дал понять) что при столь частой замене, расход почему то есть, так же описал режимы, при которых проверял,- что еще можно было рассказать?

[НиколайСан]

Читайте инструкцию где черным по белому написано что замена по регламенту 15000,но при тяжёлых условиях в два раза чаще, тяжёлые условия у нас как завел мотор, и сразу тяжёлые условия, бензин, холода, пробки, и прочее,вот и выходит что 7000, самое то, и Опель тут не особо виновен

Я не против но академической чистоты ради - а где вы в инструкции это усмотрели, да еще чёрным по белому?

[jewelo]

Нашел вот такую инфу!    Lukoil Genesis Claritech 5W-30 .    Масло заявлено как: API SN; GM Dexos 2; MB 229.51; VW 502/505.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 11.70 - так и должно быть у масла Dexos 2
3) Щелочное число = 8.4 - высокое, среди масел такого класса это самое высокое щелочное число - моющие нейтрализующие/свойства хорошие.
4) Кислотное число 2.11 - а здесь стало чуть выше чем "по палате". Но это не критично.
5) Зольность сульфатная = 0.82 - так и должно быть, масло не смотря на высокое щелочное не превысило сильно зольность.
6) Температура застывания -40С - нормально.
7) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6150 - в требования 9) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 8.6 - отличный результат, масло должно мало угарать - намекает на то, что здесь по мимо VHVI использована ПАО синтетика.
10) Содержание серы = 0.203 - очень низкое содержание серы, намекает нам на то что здесь использован современный пакет присадок и очень чистое базовое масло.
11) Противоизносные присадки ZDDP представлены в виде элементов цинк и фосфор. Моющие/нейтрализующие присадки в виде кальция и магния. Бор в качестве беззольного детергента.

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе VHVI + возможно немного ПАО синтетики.


Вывод: Отечественное масло, которое можно назвать "одним из лучших" в сегменте масел Dexos2 и MB 229.51. Из плюсов: Высокие моющие/нейтрализующие свойства, низкий расход на угар, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Оно отличается по пакету присадок от остальных масел Dexos2 - это что то новое от Infineum... Ярко выраженных минусов нет. Концерн GM видимо не зря доверил Лукойлу производить их OEM масло GM Dexos 2 5W-30.

[KontraPunkt]

И?

[jewelo]

И?

просто инфа, может кому то интересно.

[MaXIMA]

а я на своей меняю когда гидрики при холодной заводке начинают стучать,когда как в среднем 8-10т.км. пробега.лью дексос бельгийского разлива,пробег уже 79т.км.

[Lobashevsky]

А от куда на Мокке гидрики?

[MR_Ozio]

а я на своей меняю когда гидрики при холодной заводке начинают стучать,когда как в среднем 8-10т.км. пробега.лью дексос бельгийского разлива,пробег уже 79т.км.

Мотор какой?

Добавлено: 17 Май 2018, 09:34:28

А от куда на Мокке гидрики?

На 1.4 они есть, на 1.8 стаканы вместо гидриков.

[Moksel]

Нашел вот такую инфу!

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Вот она, вот, вся бескрайняя жесть масляных форумов..
Принцип такой - выдели все не понятные и малозначащие характеристики масла и делай выводы о нём.

[đḝđ❽➎ḽḝṫ™]

  Всем привет. Пришло время менять моторное масло. После окончания гарантии, масло меняю 1 раз за 10000 км пробега. Кстати, он и счётчик масла с этим согласен в этом году. Стал выдавать мне инфу на дисплее когда ресурса осталось 5%, а я по пробегу уже как раз и собирался вот. Форум я сейчас читаю редко, так как из года в год пока что покупаю одно и то же - ДжиЭм Дексос 2, заказывая в Автодоке. Так было и на этот раз. Ценник в районе 1500 руб. Не вижу смысла искать какое то другое масло, если это заявлено заводом-изготовителем, отлично эксплуатируется и стоит адекватно.
Единственное что, так это то что приходится пересматривать артикулы масляных фильтров, чтобы не переплатить за один и тот же чуть ли не в 2 раза. Отлично подходит фильтрик от Daewoo за 207 рубликов, он же оригинал который под другим артикулом стоит уже дороже.
Всё на самом деле просто. Зашёл на сайт, кнопки нажал, оплатил, через недельку заехал всё забрал и поменял. Еду дальше, наслаждаюсь, не забивая себе голову о цифрах, буквах и прочих котовасиях. На всё про всё, с учётом саллонника, воздушника и прокладки пробки поддона что то около 2000 рублей с хвостиком. Для тех кто не хочет пачкаться в регионах 500 - 700 рублей в сервисе дяди Вани и 30 минут работ с перекурами. Самому с другом в гараже дольше и дороже ))) Пивасик, рыбка и всё такое )

[A777]

đḝđ❽➎ḽḝṫ™, а в коробочке Daewoo фильтр какого производителя лежал, Hengst?