Масло моторное

[НиколайСан]

Может быть.  Хотя, конечно, не у всех канистр. Но у GM  это так.

[đḝđ❽➎ḽḝṫ™]

  Вот ещё нашёл фотографию дна канистры. Может по нему что то тоже можно посмотреть на оригинальность или поддельность? Другой торец, там где мерная шкала я не фотографировал, но если будет нужно то сделаю схожу в гараж.

[НиколайСан]

А голограмма как я понимаю подозрений не вызывает?

[đḝđ❽➎ḽḝṫ™]

  Вот не поверите, посмотрел что она там есть, а какая она даже и не разглядывал. Должна же переливаться при разных углах наклона на свету, да и буквы там определённые должны быть как я понимаю. Всё таки схожу в гараж и посмотрю повнимательнее. Заодно и другой торец канистры сфотографирую, тот где мерная шкала.

[swed]

канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль

[KontraPunkt]

канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль

[đḝđ❽➎ḽḝṫ™]

канистра если смотреть под определенным углом должна состоять из двух половинок разного цвета: одна светло-серая другая желто-коричневая. при перевороте канистры на 180 град цвет у половинок меняется. ну и голограмма опель при наклоне меняется с горизонта на вертикаль

Сегодня рассматривал свою канистру. Да, видно что она из двух половинок разного цвета. Вот только не со всех ракурсов я это увидел. Может свет падает плохо и поэтому толком не разглядеть. По крайней мере со дна это отчётливо видно. А вот галограмма порадовала и при наклонах канистры она меняла надписи Opel с горизонтали на вертикаль.

[swed]

đḝđ❽➎ḽḝṫ™, тогда все в порядке не парьтесь. да разделение цветов именно на дне канистры это одна из степеней защиты от подделок

[Юрий68]

Лично я всегда лил в движок примерно с конца апреля до середины октября 10в40, а с октября 5в30. Ни на одной машине проблем не было.

[provo]

Лично я всегда лил в движок примерно с конца апреля до середины октября 10в40, а с октября 5в30. Ни на одной машине проблем не было.

Лично я всегда лил 5w30 и не заморачивался на сезонность. И так же никаких проблем за все годы практики на всех авто...

Подольск - не тот регион, где есть резон разные масла лить зимой и летом...

[Юрий68]

В том то и дело, что сезонность имеет место быть. 5в30 летом, в жару, да в пробке в движке просто "вода", смазкой и пахнуть не будет. и как бы там ни писали, что оно всесезонное. Да, если лето не выше +15 то можно. А зима другое дело, да согласен 5в30 самое оно. Вон, в Сочи, там вообще не знают, про 0в30, 5в30, Там 10в40, и все. Так, что смена сезонов для Подмосковья на самом деле существенный минус для одного сорта вязкости масла.

[swed]

Юрий68, да вы о чем, какие +15, у меня в движке через 10 мин после старта 102-107 и так все 40-50 мин пока до работы еду и темп масла наверняка ниже 85 не опускается, так что ему что 15, что 40 по барабану. 5-30 только для старта и важно

[Юрий68]

У меня выше 95 градусов никогда не наблюдалось. При езде всегда 95 показывает, не больше.

[Moksel]

Сегодня рассматривал свою канистру. Да, видно что она из двух половинок разного цвета. Вот только не со всех ракурсов я это увидел. Может свет падает плохо и поэтому толком не разглядеть. По крайней мере со дна это отчётливо видно. А вот галограмма порадовала и при наклонах канистры она меняла надписи Opel с горизонтали на вертикаль.

Поздравляю, у вас оригинальная канистра. Но что в неё залито я не знаю.

Добавлено: 12 Сентябрь 2018, 18:29:11

5-30 только для старта и важно

Для старта важно не 5-30, а 5. Первая цифра низкотемпературная вязкость, вторая высокотемпературная.

Ещё по поводу 30, оно относительно жидкое, "экологическое" масло. Снижает внутренне трение, экономит немного топлива. При этом в жару может сильно разжижаться и допускать полусухое трение, что приводит к ускорению естественного износа двигателя. Многие мотористы видя задиры на внутренних поверхностях деталей мотора, категорически против использования жидких масел 30 и 20, а некоторые даже и 40. Масло 30 рекомендовано производителем для достижения норм евро, а не для продления ресурса мотора.
 

[НиколайСан]

и как бы там ни писали, что оно всесезонное.

ну разумеется, куда этим писателям, что они понимают в маслах....