Джеки чан и Электронная система стабилизации

[svan]

Проблема в поиске неисправности и где её искать.

Добавлено: 06 Август 2017, 15:16:39

Перед поездкой в РБ заправлялся на ТНК и проблем до дозаправки на Роснефть не было.

[MR_Ozio]

Так ошибка указывает на проблему. Заменить свечи и заменить модуль.

[Viola]

Всем привет! Ситуация аналогичная. Низкая компрессия в 3 цилиндре. 13-13-7-13. Что делать? 

Обнаружил ОД.  Горят значки"скользкая дорога" и check. 56 000 км. Месяц назад закончилась гарантия. Приехала поменять расходники, свечи и т.д. Все сделали, check не гаснет.
Поменяли модуль зажигания, потом старый поставили обратно. Сказали нужно делать дефектовку за 32к. Потом ремонт около 100к или дороже, что обнаружат. Поехали проверить в СТО на диагностику. Опять говорят про катушку и свечи. Мы посоветовали измерить компрессию. Измерили, снова 3 цилиндр-6, остальные 12. Звонят,говорят про капремонт. Насчитали пока порядка 140к, но это не предел.

Стоит ли заниматься ремонтом двигателя? Есть ли у кого хорошие проверенные специалисты ? Какие будут советы?

[MR_Ozio]

Viola, Вы бы, хоть профиль заполнили. А то мы же тут не можем гадать какой мотор у вас стоит.. А их аж целых 3 вида...

[Viola]

Спасибо, обновила. Вся инфа на месте!

[MR_Ozio]

Viola, Скорее всего у вас поршень развалился, и 140 тысяч за ремонт вполне обоснованная сумма. Может быть и больше, если задиры на блоке цилиндров глубокие, которые путем растачивания под ремонтные размеры не уберет их, то блок на помойку и ставить новый блок. 

[Ilso]

И снова 1,4 турбо....

[MR_Ozio]

И снова 1,4 турбо....

Хотя так радовались люди которые купили его себе, так сильно унижали нас, атмосферников...

[Moksel]

Блок загильзовать можно. А ездить сейчас на такой машине не желательно.
По ремонту есть известная фирма Механика. Многие мастерские всё равно именно им везут блоки и головки на шлифовку.
Ещё знаю моторный сервис который вроде даже бесплатно диагностику делает, через свечные отверстия эндоскопом осматривают цилиндры, там уже много можно удивить и сделать выводы.

[MR_Ozio]

Moksel, механика сильно испортилась... Лет 10 назад, да, равных им не было, сейчас качество иногда хромает. Можно и загильзовать, но зачастую(не всегда) из под гильзы начинает сочится антифриз и попадает в масло... Я встречал такие моторы. Приходилось заново разбирать и перегильзовывать.

[Moksel]

Ещё знаю серьёзный сервис АБ-Инжиниринг.

[Viola]

Большое спасибо за участие и за ваши ответы! Будем думать, что делать.

[Victior]

И снова 1,4 турбо....

Хотя так радовались люди которые купили его себе, так сильно унижали нас, атмосферников...

Это как "унижали" ? Двигатель 1,4 хорош. У меня пробег к 130 тыс. приближается. Да, сожалению соглашусь - он не для нашего бензина. Под видом 95-98, можно залить с октаном ниже 90 (даже в Москве). После одной некачественной заправки можно словить детонацию с разрушением перегородок поршней. При покупке, выбора не было. Хотел ручку и полный привод. Не скрою, радовался когда купил, но не унижал атмосферников. Риск попасть на некачественный бенз. очень большой, но мне пока везет. Конечно 1,8 пока, а скорее всего на очень долгую перспективу, для нас самый надежный агрегат.             

[rudik]

Будем думать, что делать.

Ставьте сразу ковку.

[MR_Ozio]

Victior, Люди заливали постоянно 98 бензин, и прогорали перегородки между кольцами.дело не в бензине, дело  в конструкции мотора. Малообъемный мотор надули турбиной, при этом ничего не усилив, а даже еще и укоротив поршень. Сколько случаев было на нашем форуме, умерли моторы 1.4Т, а сколько случаев на астраклубе и пр. где стоит данный мотор... Этот мотор не очень удачный. Те кто ездит без проблем, повезло. Но много случаев, когда мотор помер на пробеге до 50 тысяч км...