Джеки чан и Электронная система стабилизации

[MR_Ozio]

Alexandro69, Пропуски зажигания,  а в каком цилиндре, покажет диагностика. А уже что предшествует пропускам зажигания, это надо искать.

[e-tosha]

Долго искал катушку зажигания  GM  оригинал ( два раза ремонтировал катушку) в итоге заказал ( не реклама ) здесь за 4800 ( в экзисте 9300 рублей)
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

контора находиться в питере ( но многие заказывали с Астраклуба)  жду катушку... придет сфоткаю ...

[persyevelle]

Почитал форум в поисках темы, касательно данного вопроса. Симптомы похожи на те, которые описаны в теме про катушку зажигания, но не точно такие же. Итак проблема следующая - на малых оборотах при нажатии педали акселератора (нажатие на 20-30%) машина как-будто начинает захлебываться, начинает дергаться, "козлить". Особенно это ярко выражено на высоких передачах (начиная с 3-ей). Один раз, когда сильно словил этот момент, загорелся чек и ESP, потом погасли. Если совершать разгон очень плавно, еле нажимая на газ, либо наоборот активно - симптомы отсутствуют. Двигатель 1.8, коробка АТ. Первые симптомы появились довольно давно (больше месяца назад), поначалу грешил на коробку, но потом понял, что дело не в ней.
Уважаемые знатоки, как вы думаете, проблема в многострадальной катушке зажигания или в чем-то еще ? В субботу поеду на ТО-4 и заодно продиагностируюсь, но хотелось бы примерно знать в чем может быть дело.

[MR_Ozio]

Видать плохо искали раз не нашли... Меняйте катушку и свечи, и в будущем, меняйте свечи раз в 20 тыс пробега, максимум 30 тысяч.

[persyevelle]

Таки дело в катушке ? Просто как-то странно проявляется симптом, в теме "Троит?" я так понял, что троит постоянно, а не в определенных диапазонах. В любом случае спасибо за Ваш ответ и мнение 

[MR_Ozio]

Меняйте катушку и свечи

Это не мнение, это причина неисправности. Доездитесь с пропусками зажигания, поменяете и катализатор, т.к. в нем будет гореть не сгоревшее топливо, и он оплавится...

Добавлено: 03 Ноябрь 2016, 11:49:10

Вы нажимаете на педаль, форсунки начинают лить топливо, в виду большого расстояния между электродами катушка не в силах дать нужной силы искру, и пробивает в месте с наименьшем сопротивлением, а именно изолятор, и у вас начинает мотор троить, и все не сгоревшее топливо летит в катализатор, где оно догорает... И если топлива слишком много будет, то внутри катализатора будет расплавленные соты.

[persyevelle]

Понял, спасибо Вам большое.

[MR_Ozio]

Поменяйте сначала свечи, поставьте 12 14 031, это от старого мотора 1.8,у них зазор между электродами 0.9 вместо 1.1 на оригинале. Понаблюдайте, может еще не умерла катушка.

[kiratym]

persyevelle, все же дело в катушке

[Gorelov-m]

kiratym, В ней дело, родной катушечке:)

[wadim.xx]

Всем салют. Вставлю 5 коп. Вчера случилась такая хрень начал троить двиг. загорелся чек и еспи. Ошибка Р0300 и С0561. Думал отделаюсь
заменой свечей. Но пришлось менять и модуль зажигания (катушку). Может кто подскажет нафига горит ошибка С0561(неверная работа двиг) и почему она в группе тормозной системы. Читали и Автокомом и КТС 540.?

[MR_Ozio]

Потому что не надо лезть в опель автокомом и пр диагностическими приборами. Есть mdi  модуль. На крайний случай оп ком.

[Alexandra77]

Ну вот ,  и у меня через 1 мес после ТО2-"затроило", зажегся значек двигателя и постоянно горел ( желтый) курсовой стабилизации -пробег 19674.Бесплатный эвакуатор и сервис Автомира на Байкальской. Итог- замена катушки зажигания, свечи менять не стали.Перезатянули клемму В+генератора. Стоимость - по гарантии.( Катушка КРУЗ\АВЕО, заводской код-25186687.Гайка генератора М8 (ОТЗ)DAT-код-11610091.

[wadim.xx]

Таки и хваленая BOSCH КТС-540 не справилась. Там вообще ошибка С0561 сокращенно-замудренно расшифровывается. Поэтому пришлось к официалам ехать так как была вероятность ошибки.
Кстати у меня катушка и свечи почти до ТО-4 дотянули пробег почти 53 000 км. Заменили по курсу 250 у.е NGK не оригинал поставили. Оригинал около 350 у.е цены дилера в Минске.

[Romaldini]

Доброго дня.
Решил тут я намедни дать коксу на своей Макаке, думаю надо тараканов в поршнях погонять, а то всю зиму ездил как пенсионер, тем более масло сменил.
Выехал на свободную трассу и стал топить, удалось разогнать примерно до 150 км/ч. Чувствуется что машинка временами стала еле заметно захлёбываться и еле-еле подёргиваться. Отпускаешь газульку всё норм. Начинаешь разгоняться иногда чуть-чуть захлёбывается.
Ладно, через день повторяю процедуру и тут на скорости 150 загорается чек и начинает моргать, сбрасываю скорость и через минуту моргание Чека пропадает.
На холостых машина не троит и работает в штатном режиме.
На следующий день начинаю активно разгоняться с места и опять начинает мигать Чек и загорается лампочка Машинка со следами заноса (ESP наверно). Отпускаешь газульку и через несколько секунд гаснет ESP и еще через несколько секунд гаснет Чек.
Как думаете, проблема опять же в этой катушке или что-то другое может быть?