Напряжение в бортовой сети

[m4001218]

Без повода измерил мультиметром напряжение на клеммах АКБ на холостых оборотах. Результат 12,6 В удивил. Индикатор неисправности на панели приборов не зажегся. Далее обращение в сервис по возможной неисправности (недозаряд АКБ), при приемке дефект признали, через 2 часа объявили что это норма. Был допущен к чтению онлайнового руководства по ремонту.
Выяснилось:
1. Нормальное напряжение в бортсети при работающем двигателе в пределах 12,5 ... 15,5 В.
2. Регулятор напряжения как отдельный узел (или встроенный в генератор) в автомобиле отсутствует.
3. Величиной тока в обмотке возбуждения генератора управляет основной контроллер ECU в зависимости от степени заряженности АКБ, температуры АКБ, величины нагрузки (включенных потребителях). В руководстве присутствует таблица величины напряжения на клеммах АКБ в зависимости от степени заряженности АКБ (в процентах от 10% до 100%).

Где расположены силовые ключи регулирования тока обмотки возбуждения выяснить не удалось, каким образом определяется температура и степень заряженности АКБ сервис не знает тоже.
Вывод - установка генератора другой модели проблематична, аварийная сигнализация неисправности АКБ может быть вызвана большим перечнем возможных причин.
Может кому пригодится.
 P.S. Хочется рычаг переключения КПП раза в 2 короче.
4. Ток в обмотке

[MR_Ozio]

А вопрос собственно в чем? Не мешайте машине работать.

Добавлено: 16 Апрель 2015, 09:44:31

m4001218, а вы замерьте напряжение бортовой сети после пуска холодного автомобиля, результат приятно удивит

[Avto-Maniac]

  Нравятся мне такие автовладельцы)))
Сам себе придумал проблему.
Сам над ней поморочился.
Сам себе ее решил.

[m4001218]

m4001218, а вы замерьте напряжение бортовой сети после пуска холодного автомобиля, результат приятно удивит

Вопроса собственно не было, написано может кому-нибудь пригодится. За приятный результат я бы посчитал стабильное напряжение в пределах 13,5 ...14,3 В, не зависящее от нагрузки, зимой побольше, летом поменьше

[Ilso]

Специально для provo сделал сегодня некоторые замеры с помощью брелка сигнализации на своем авто:
(Возможно инфо будет полезной)

Итак проехал час- заглушил, после чего машина простояла около 3-х часов при температуре +6 -  12,24 в
Завел -14,72 в
Далее в движении- езда примерно час скорость на момент измерения примерно 110 км/ч -14,45 в
время в движении 1,5 часа измерил при скорости 60 км/ч -14,37 в
Далее приехал домой- время с начала движения около 2-х часов- встал ,на ХХ- напруга 13,73- заглушил и стал носить вещи примерно 10 минут,вышел не заводил- 12,25 в, завел , на ХХ -14,43 в

Если несколько сумбурно прошу пардону  , есть вопросы- задавайте..чего вспомню напишу , у меня от всех показателей и когда что мерил и так в голове каша  , часть в дороге записал даже...

[provo]

Сравню попробую со своими завтра

[mamai10]

Сравню попробую со своими завтра

Если получится, то то же замерю на дизельке

[Ded]

Самый точный мультиметр это стрелочный!!! Мое имхо! Каждый мультиметр современный имеет погрешность! А по теме - зачем это все мерить если все работает?)

[mamai10]

Самый точный мультиметр это стрелочный!!! Мое имхо! Каждый мультиметр современный имеет погрешность! А по теме - зачем это все мерить если все работает?)

Ради статистики для будущего поколения.

[Ilso]

Самый точный мультиметр это стрелочный!!! Мое имхо! Каждый мультиметр современный имеет погрешность! А по теме - зачем это все мерить если все работает?)

У provo есть сомнения что на одной из его машин  все это работает нормально- вот и решили помочь статистикой человеку (хорошему человеку)

[конопель]

 у меня вольтметр стоит электронный  вначале движения напряжение до 15в, потом падает постепенно, часа через 3 до 13 примерно

[provo]

Смотрел на вольтметр в прикуривателе.
Сел в машину. Показаний нет.
Включил зажигание. Показание 1.
Завел. Показание 2.
Подождал минуту на ХХ. Показание 3.

ТурбоМокка
11,6
15,1
14,7

МоноМокка
11,3
13.9
13.7

Разница есть...

[Uncle Bob]

provo, а если для пробы поменять местами аккумуляторы? От внутреннего сопротивления аккумулятора напряжения точно будет зависеть.

[provo]

provo, а если для пробы поменять местами аккумуляторы? От внутреннего сопротивления аккумулятора напряжения точно будет зависеть.

можно попробовать на досуге, просто переставить врядли получится, аккумуляторы разные, крепеж сойдется ли...

[Uncle Bob]

provo, да просто попробовать. Клеммы-то одинаковые и полярность одна и та же .