Полный или монопривод?

[ДмитрийМ]

Только моё мнение- если бы не полный привод, то наверно не стал бы покупать именно Мокку.  А взял бы моноприводный  хэтчбек или минивэн. Живу в основном под Москвой, и зимой на полном приводе гораздо увереннее себя чувствуешь, чем на моноприводе. Мокка по моему мнению, конечно, никакой не внедорожник. И его полный привод направлен в основном на уверенность(устойчивость) движения в любых (плохих) дорожных условиях. По не расчищенной трассе полноприводная  Мокка идет уверенно. Очень хорошо её чувствуешь при движении в поворотах в управляемом заносе (дрифте), по снежной каше. И проехать (въехать  и выехать) не всегда чищенный после снегопада отрезок от шоссе до дачного участка (200 метров) с подъемом и поворотом позволяет не задумываясь - получится проехать или нет. 

[Ton]

По не расчищенной трассе полноприводная  Мокка идет уверенно. Очень хорошо её чувствуешь при движении в поворотах в управляемом заносе (дрифте), по снежной каше.

С чего вдруг Мокке по не расчищенной трассе ехать на полном приводе, если не буксуют передние колеса? На переднем она едет. Также и в поворотах в управляемом заносе - вы никогда не знаете, когда подключится зад и снова отключится. Не очень понимаю, как такое поведение может давать уверенность при таких кульбитах Намного увереннее делать подобные вещи на моноприводе, так как поведение машины прогнозируемо, а вот поведение на автоматически подключаемом полном приводе - никаким прогнозам не поддается.

[rock3079]

С чего вдруг Мокке по не расчищенной трассе ехать на полном приводе, если не буксуют передние колеса? На переднем она едет. Также и в поворотах в управляемом заносе - вы никогда не знаете, когда подключится зад и снова отключится. Не очень понимаю, как такое поведение может давать уверенность при таких кульбитах  Намного увереннее делать подобные вещи на моноприводе, так как поведение машины прогнозируемо, а вот поведение на автоматически подключаемом полном приводе - никаким прогнозам не поддается.

Подключение полного привода зависит не только от пробуксовки переда. Это первое. И второе. На трассовых скоростях переднеприводный кроссовер с муфтой на задние имеет самый минимум момента на задней оси, что придаёт ему устойчивости при маневрах  и исключает закидывание задка.

[kiffir]

тем более как может быть управляемый занос без работы заднего привода?)

[super_nett]

Извините конечно, но какая то ерунда. Мокка - это немец, который был сделан для комфорта прежде всего. Псевдо полный привод для заезда в горку в гараж. Дрифт хорош для форд-мустанг к примеру (мощный движок, задний привод), ну на крайняк на субару. Для ралли и выкрутасов на трассе постоянный ПП нужен, но никак не автомат. И не дай бог вам пойти на обгон на трассе с автоматом, когда вместо разделительной полосы островок снега и льда. Заноса по сути своей на трассе не должно быть никак. Любой занос предвестник разворота.

[swed]

лично для меня полный привод не нужен по нескольким причинам:
1. Зимой в моем регионе 90% времени трава зеленая (этой например вообще нормального снега не было еще)
2.Подключается непредсказуемо и отключается также, поэтому определить его 100% полезность затруднительно.
3. Просто так таскать ежедневно 65 кг.-повышенный расход топлива -попадаешь на бабло ради непонятной фичи.
4. при покупке авто заведомо дороже (причем довольно приличная сумма)
5. Техобслуживание дороже (постоянные проблемы с этой муфтой как бы не перегрелась, воняет-не воняет)

вот прикинув все плюсы и минусы решил, что передний энжой для моих целей самое то.
п.с. ну а так полный привод на автомате  только для поездки по нечищенному городу (внедорожными качеств у мокки 0,0%-это уже все признали) для меня это слишком, на такие расходы ради мифической безопасности  и проходимости я не готов (ЕСП+АБС за глаза хватает), там где мне надо я и на своей проеду, а где не надо - так не надо и ехать туда. За 25 лет водительского стажа мне лично раз 5 попадались такие ситуации, что авто не справлялось и нужен был полный привод, всегда предпочитаю сделать крюк в объезд чем соваться незнамо куда надеясь на авось. Если кто-то купил мокку для езды на полном приводе и считает, что он ему реально помогает я рад, может кому-то он и пригодится.

ппс. А если можно откройте темку с примерами и голосованием типа " Меня выручил полный привод на мокке, если бы не он, то  " , очень интересно было бы почитать глядишь и изменили бы мнение все неверующие

[конопель]

 внедорожоные качества на Автомате с полным приводом, почти = МТ на переднем если водитель с головой дружит. Еще раз повторюсь мне переднего хватает снего достаточно, колея такая аж защитой скребет временами, пока ползаем . С полным приводом может чуть уверенней, но с нашим клиренсом при гражданской езде проблем в передвижении не наблюдалось. Если бы ПП по стоимости не отличался от моно тогда я бы еще подумал, а платить за не особо нужную функцию-  увольте"с

[super_nett]

Забыл добавить, у нас знакомый есть, работает инструктором в школе экстремального вождения. Так вот он никогда не допустит заноса на трассе, он тупо снизит скорость и будет держать дистанцию как чайник. 

[конопель]

 Кто на ПП мнение не сменит, это плюс на за него слишком большая плата( цена, расход, обслуживание) для меня не рационально. Как в рекламе зачем платить больше если и так ездит хорошо

[super_nett]

1. Зимой в моем регионе 90% времени трава зеленая (этой например вообще нормального снега не было еще)

Ага, а у нас сейчас +16

[Ton]

На трассовых скоростях переднеприводный кроссовер с муфтой на задние имеет самый минимум момента на задней оси, что придаёт ему устойчивости при маневрах  и исключает закидывание задка.

На Мокке нет преднатяга на зад, это не халдекс, а некстрак, у которого 2 режима - включен или выключен. Но к слову сказать даже на халдексе с преднатягом - зад закидывает только в путь. У меня халдекс, знаю о чем говорю. Преднатяг не спасает.

[конопель]

 Интересно а есть где нибудь статистика по продажам ПП и моно в %

[Ton]

Мокка - это немец, который был сделан для комфорта прежде всего.

Мокка - кореец. Для комфорта вообще не сделан - короткая база, жесткая подвеска.

[swed]

получается автомат 1л+полный привод 65 кг веса и то подключен то нет+пробки+прогрев зимой, чего тогда удивляться что расход за 15 литров на сотню-физику не обманешь

[TyRPyR]

это уже все признали

Чтой-то Вы смело за всех то отвечаете. Я, например, за то что у Мокки есть внедрожные качества, сам проверил. Очень часто люди берут кроссоверы, чтобы можно было последние 200 м  до дачи проехать, которые на пузотёрке весной, осенью, в дожди в принципе не преодолеваемы.  Да хватит и 5 м, чтобы понять необходипость ПП. Про нечищенные дворы тоже зря писали? Зачем же  за всех отвечаеть?!

Добавлено: 20 Февраль 2015, 10:17:10

" Меня выручил полный привод на мокке, если бы не он, то  " , очень интересно было бы почитать глядишь и изменили бы мнение все неверующие

Там выше мой пост. Без ПП я бы просто домой не  попадал этой зимой. Следующие зимы будут хуже. Денег на чистку улиц и дворов у властей не будет.