[МКПП] Механика на A18XER - разные вопросы

[ORin]

Народ а подскажите по поводу переключения МКПП.
При переключении коробки особенно на 3тью скорость - такое ошушение что она как то через чего то перепрыгивает чтоли. да же не знаю как объяснить.
Раньше на шкоде - если врубаешь передачу то с нетралки на 3 (например) то рычаг сразу упирался  в конец (те вклчалась передача) на Мокке же вроде как выключаешь ведешь ручку впередона вочтото упирается но идет дальше и вот уже потом доходит доконца и вклчается передача. Это баг? или это реально рабоатет так МКПП на Опелях? (2,4,5 скорости врубаются аналогично но не так чувствительно как на 3 - хотя просто на третьей часто езжу)

[Ton]

обычно на опелях такие проблемы с первой скоростью... с третьей - странно

[deseis]

Ruslan2000, у меня тоже была шкода до мокки. Имхо - неправильно подобранная передача. Там, где на шкоде 3-я, на мокке уже можно 5-ую включать. А усилие - защита от этого, также как и нельзя при движении включать первую.

[ORin]

эмм ну в принципе я вообще стараюсь врубать передачи как машина советует(в низу на дисплее пишется).
дада тоже заметил что уже после 50 машина предлагает 5 врубить.
Так что посоветуете?) забить и привыкать? или всетаки в сервис сгонять?

[kompvp]

Ребята, я так думаю, это всё же обкаточный режим коробки. Хотя может я и ошибаюсь. У меня тоже просит переключится, но я ещё 1700 км. накатал, когда за 5000 проеду, тогда и буду делать выводы.

[ORin]

сегодня специально ехал и смотрел на коробку когда легче всего переключать передачи - третью спокойно (кстати понял как описать это усилие - типа как ступенька какая то) уже на 20-25 км в час, а 4 уже с 30 можно воткнуть спокойно.

На шкоде было следующее:
1 передача - до 10-20 км
2 - с 20 до 40 км
3 - с 40 до 60
4 - с 60 до 80
5 - с 80 и выше.

А как ваши ощущения на Мокке:
ИМХО
1 передача до 10 км
2 - с 10 до 20/25
3 - с 20/25 до 30/35
4 - 30/35 до 50
5 - с 50 и выше.
Это ИМХО!

ЗЫ: да я заморачиваюсь)

[deseis]

Ruslan2000,
ну так оно и есть примерно, 5-ую мокка с 60 вроде просит только.
Вот у меня тоже была привычка 30-60 км/ч - 3 передача, а тут уже 4-ая

[goodlion]

А как ваши ощущения на Мокке:ИМХО1 передача до 10 км2 - с 10 до 20/253 - с 20/25 до 30/354 - 30/35 до 505 - с 50 и выше.Это ИМХО!

ну так оно и есть примерно, 5-ую мокка с 60 вроде просит только.Вот у меня тоже была привычка 30-60 км/ч - 3 передача, а тут уже 4-ая

А это на всех опелях так или у Мокки такая особенность?

[kompvp]

goodlion, я на Зафире (мотор и коробка почти те же), на 5 после 90-100 км. переходил. А вообще так то в районе 2500 - 3000 оборотов двигателя старался переходить на более высокую, а на Мокке, тока к 2000 и уже мигает, но всё же мне кажется это какой то обкаточный режим.

[goodlion]

но всё же мне кажется это какой то обкаточный режим.

Я тоже на это надеюсь... конечно, все равно придется перестраиваться под новый стиль переключения МКПП. Хотя не очень охота этого делать.

А может, есть тот у кого МКПП и кто уже прошел обкатку?

[ORin]

Тоже было интересно услышать мнение)
Кстати вот иногда говорят что обкатка и нужна чтоб машина подстроилась под тебя)) так может не слушать компьютер, а ездить как ездил на других) может мокка подстроится?)

[kompvp]

Ruslan2000, это лучше после обкатки сделать, для этого нужно аккумулятор отсоединить и минут через 15 подключить. Настройки инжектора слетят и он по новой будет под Вас подстраиваться, правда в начале покажется что авто начало тупить, но скоро это пройдёт.

[Teip]

А может, есть тот у кого МКПП и кто уже прошел обкатку?

пробег 6000.
Такие "просьбы" переключиться пораньше только на Мокке (на более ранних моделях - не слышал), сверял по БК, по мгновенному расходу - если ездить "по требованию" зеленой стрелки -ШИФТ, то такой режим получается просто экономичней. Срабатывает указатель ШИФТ при разном положении педали на разных оборотах (соответтсвенно, на разной скорости) - если будете давить педаль не слегка, а на половину, то обороты, на которых высвечивается зеленая стрелка, будут уже около 3000 об., и "требуемые" скорости также будут на 15-20 км/ч больше.

Сопротивление коробки при включении передач (как назвали выше, "ступенька") - особенность опелевских МКПП, на Астре G была точно такая же, при том, что машину покупал 6 лет, а продал 9-тилетку. Зато не было никаких нареканий на четкость включения передач, ничего не болталось, излишне не люфтило.

Кстати, ощкщение при переключении больше походит на то, будто шток проходит между двух подпружиненных шариков.

[slinkfoto]

третья тоже ведет себя не адекватно,включение как через болты какие то , все остальные мягко , причем с 4 на 3 тоже как надо , выносил мозг по этому поводу у од , пожимают плечами причина не известна. Бывают моменты при проходе за раз больше 50 км , начинает включатся как положенно но не надолго  :'(

[akuzzmin]

Предыдущая была Королла . Так вот после королловского шифта опелевский я почти не вижу(почти не включается). Приучила предыдущая машинка переключаться)))