[МКПП] Механика на A18XER - разные вопросы

[projector]

отвлекусь от проблем с КПП, кто-нить знает как грамотно (понятно, что это искусство) стартовать на нашей механике, пару раз было что машина со старта просто напросто полетела в прямом смысле слова, на одном дыхании пульнула, да так что вжало в кресло. Как я и что сделал я не понял, но больше повторить не могу пока что... обычно 1ая передача у меня тупая, вяло до 3х едет... кто поделится секретом как со старта уходить в горизонт без буксов ?

p.s. читал что у всех холостые 900об... у меня не чипованная, обороты хх как положено 700

[конопель]

projector,  а не заметил когда пуляла обороты какие были, тут либо ты педаль в пол нажал или электроника глюкнула и дала тебе эти обороты, а быстро стартовать -тут просто максимальные обороты но без пробуксовки вот и лови эту границу ( ее только опытным путем определишь, так же как и торможение)

[kompvp]

projector, я ясли хочу уехать со светофора "пулей" делаю так: Включена 1-я, выжато сцепление, нажат тормоз. Для старта отпускаю тормоз, переношу ногу на газ и газую с одновременным отпусканием сцепления. Так, чтоб движение авто начиналось при 1500 оборотах. После проезда 3-5 метров переключаюсь на вторую и тапку в пол, до 5000 оборотов (скорость примерно 65-70 км. час), дальше просто переключаюсь на 4-ю (3-ю пропускаю) и качусь себе дальше в гордом одиночестве. Но Ланд Крузер на полном приводе уходит со старта быстрее (если водитель опытный).

[projector]

конопель, kompvp, по поводу оборотов не заметил.... тапку в пол не давлю, пока что обкатка (уже надоела))), смысл в том, что давлю газ плавно (при этих двух случаях), но динамично и до 3000 об. она летит, не тупит как это бывает в 95% случаев

ощущение при таком старте, как на 2й передаче едешь после 2500 тыс. - ускорение прямо пропорционально нажатию педали, ну вы поняли о чем я, нет задумчиовсти

вот... видать опыт надо, но пока что не могу понять ))

[конопель]

плавно (при этих двух случаях), но динамично и до 3000 об. она летит, не тупит как это бывает в 95% случаев

обкатаешь так и должно быть, разгон и обороты пропорционально нажатию на педаль, удачи

[kompvp]

Народ пишет, что до пробега 2000 км. мозги авто душат двигло, может поэтому? Я то до конца обкатки ездил как овощ.

[projector]

у меня сейчас 2800км пора бы))

[конопель]

projector,  я после 2т.км начал обороты до 4000 давать, попробуй раскручивать движок уже можно

Добавлено: 02 Декабрь 2013, 11:49:21

некоторые вообще не обкатывают

[provo]

Народ пишет, что до пробега 2000 км. мозги авто душат двигло, может поэтому? Я то до конца обкатки ездил как овощ.

очередные "городские легенды"

[zritelus]

легенды"

наверное рождены преданиями старины глубокой, когда на карбюраторные двигатели ставили ограничители числа оборотов на период обкатки

[kompvp]

Ну, так то я я про

мозги авто душат двигло

на этом форуме узнал. Сам то я пока не обкатку не пробежал двигло и не напрягал, по это тому как бы не совсем в теме. Что тут прочел, о том и написал.

[Teip]

projector, отключи TC и ESP и учись стартовать без букса - будет тебе пуля. Пока эти системы включены - как только появляется намек на букс (а это даже сильно пыльный сухой асфальт или отсев на асфальте) - системы душат движок, не дают развивать обороты динамично.

[projector]

Teip, да вот на мазде6, 2,3л до этого гонял, там и в помине таких систем не было (USA) и даже ABS... а тут как-то не привычно, машина за тебя думает, чувствую себя овощем, по началу сильно разочаровался всем этим системам безопасности, привык сам решать когда и как тормозить/газовать, переключать КПП
а тут зима, в поворот входишь газуешь, а обороты падают, двигло душиться, колеса живут свей жизнью... я пока теряюсь)))

и кстати, про то, что я писал когда пулей срывался на мокке, системы были включены и намека на пробуксовку не было вообще...

[Alekseizap]

привык сам решать когда и как тормозить/газовать, переключать КПП

Какие проблемы отключай  TC и ESP и решай сам, просто смысл было брать авто с этими системами.

[projector]

Alekseizap, да забыл отказаться от этих опции...