Обкатка двигателя

[chev]

 у нас с женой уже терпелка заканчивается. Скоро будет 600 км и думаю уже перестать трястись тем более что субъективно авто уже нормально начало ездить...ведь утром в мороз заводим ..мы ж не трясемся..просто есть нужда  - надо ехать, завел и поехал. Мы ж не греем ее одеялом, песни ей не поем )) так и тут - надо ускориться - ну значит надо, это ведь железо и пластик в конце концов. Никогда не понимал, когда с авто разговаривают или ее очеловечивают

[Falkon]

Тут каждому своё, кто то собак носит на руках и видит члена семьи, а кто то считает что это просто сторожевой пес, и только.
Учитывая наши зимние условия, сложно сказать соблюдаем мы правила обкатки или нет.

[darkevil]

у нас с женой уже терпелка заканчивается. Скоро будет 600 км и думаю уже перестать трястись тем более что субъективно авто уже нормально начало ездить...ведь утром в мороз заводим ..мы ж не трясемся..просто есть нужда  - надо ехать, завел и поехал. Мы ж не греем ее одеялом, песни ей не поем )) так и тут - надо ускориться - ну значит надо, это ведь железо и пластик в конце концов. Никогда не понимал, когда с авто разговаривают или ее очеловечивают

Смысл крутить без необходимости? Уже 1.5к км накатал раскручивал двигатель за все это время раза 3 - 4 до 3000 оборотов и то чтобы очень быстро из ряда вылететь и перестроиться пока поток не занял соседний ряд. 120 по мкаду чуть больше 2000 оборотов как нефиг делать, а больше и не нужно левый ряд редко летает быстрее разве что когда совсем пустой мкад.
Я тоже трясся пока ездил, потом понял что смысла переживать нет если при нормальной езде обороты никогда за 3000 не переваливают, а раскручивать двигатель выше это удел гонщиков-шашечников из за которых потом все в пробках стоят т.к. кто нить из них не рассчитал скорость или маневрр.
P.S. Хз как у кого, а у меня любая техника это почти как личность, я конечно песни не пою машине и с ней не разговариваю, но подсознательно все равно как-то иногда обращаюсь к авто, я думаю у любой вещи есть что-то подобии души 

[dizma]

Не обкатывал вообще, с первых км давал ...ды и никаких проблем, просто продам машину к 50 тырам и всё, сейчас 25000 пробегу, не охота дожидаться просто ТО где меняется ГРМ и куча ещё чего, мне тут кстати шипнули что тормозные диски живут по 50т всего)

[Saav]

Не обкатывал вообще, с первых км давал ...ды и никаких проблем, просто продам машину к 50 тырам и всё,

Вот поэтому и выгодно всегда покупать новый автомобиль, уверенности больше 

[chev]

согласен полностью. Едешь и не задумываешься про технические моменты. Думы больше про всякие коврики, дефлекторы  - короче ерунду, без которой вполне можно жить, а вот без радиатора или тормозов вряд ли авто  поедет. а на старых авто не раз наблюдал проблему то с радиатором, то с АКБ, то с чек энжин и пр.

Обкатка в зимних условиях думаю это точно не одно и то же, что обкатка летом.
Помимо мотора. еще думаю все же имеет место обкатка рулевого управления, тех же тормозных колодок, АКПП, подвески. Даже дворники в начале у нас очищали плохо. Сейчас вроде притерлись и вытирают куда лучше.
По ресурсу т.дисков - тут думаю еще зависит от стиля вождения. Кто то часто тормозит и резко, а кто то плавно и редко. Но в целом диски имхо должны ходить минимум 100 000, и  в 50 000 что то верится с трудом

[Falkon]

должны ходить минимум 100 000

Ни когда в это не поверю, возможно задние барабаны столько и могут отходить, и то это на жигулях классике, а вот дисковые хорошо если 50 тысяч...

[chev]

Биение может быть до 100 тыс, но имхо любой диск терпит хотя бы 2 расточки. Сразу менять диск только потому что дорожка образовалась имхо нонсенс

[rviktor]

Ни когда в это не поверю, возможно задние барабаны столько и могут отходить, и то это на жигулях классике, а вот дисковые хорошо если 50 тысяч...

Так о чем речь то? О дисках или о колодках? chev, по моему писал о дисках.

[chev]

да, я о дисках, но наверное 50 000 имели ввиду про колодки. Диски выдерживают как минимум 2 проточки и выбрасывать их на 50 000 было бы крайним расточительством

[Falkon]

Тады сорри, не внимательно прочитал...

[ipat 23]

По своему опыту скажу, машины  «из новых правда ваз и мокка» всегда обкатываю, сейчас пробег около 20 тыс км, всё отлично, жидкости на месте, масло не жрёт... Ваз продал без кап ремонта 100 тыс «не считая расходники, и кольца». На моккее стал давить на газ после 2500 км, проверил на что он способен после 3500 км «210 км/ч едет», 
А надо или не надо обкатывать это решать Вам!    Машина всетаки больше одушевленный чем не одушевленный предмет «конечно без фанатизма», да, у нас была годовщина 7 февраля «полёт нормальный»... Всем удачи на дорогах...

[Falkon]

А надо или не надо обкатывать это решать Вам!

Да кто же его знает что там производитель заготовил, советует обкатать, значит не зря писал...

[Igor_S]

Имея большой опыт эксплуатации разных новых автомобилей обкатку всё же стоит произвести!
Даже если этого нет в инструкции 1000-2000 км не стоит насиловать двигатель и трансмиссию.
Я бы еще и маслице заменил на 2500-3000 км! Как ни крути, а детали притираются, образуется микро стружка, которая болтается по мотору с током масла. Этот образив не лучший состав для смазки мотора!
У меня такой мотор третий, два предыдущих прошли по 75-80 тыс. км и все работало как часики!

[chev]

Подробнее можно про "абразив не лучший состав"?

По идее эта стружка ведь включена в масло т.е.масло обвакаливает эти самые металич.частички, и они не могут сильно ведь повредить движку. Интересно что научная лит-ра говорит об этом явлении и где подтверждается (ссылки в студию) о том, что замена на 2500-3000 дает какие то явные преимущества перед заменой на ТО1 на 15 000