Renault рассекретила технику Megane

Один из популярнейших французских хэтчей дождался своей презентации после смены поколения. Стоит добавить, что четвертое поколение «Мегана» базируется на шасси под названием «CMF», над которым трудились проектировщики из компаний «Ниссан» и «Рено». Отметим также, что данная платформа уже легла в основу множества машин, включая компактвэн под названием «Espace». Хотя, о вышеназванном шасси проектировщики сообщали задолго до премьеры. Основной же новостью стала комплектация и двигательная гамма. Они до нынешнего времени держались в тайне.

В конечном результате, список моторов вышеназванной модели представлен 5-ю различными ДВС. Три дизельных движка способны выдать от 90 до 130 «полноценных скакунов», а пара бензиновых версий — от 100 до 130 сил. В пару к агрегатам инженеры подберут механическую трансмиссию с 6-ю скоростями или роботизированную КПП с 7-ю виртуальными диапазонами и 2-мя сцеплениями.

В отдельной ветке презентована новая спортмодификация с добавочной абрревиатурой в названии «GT». На эту машину установят бензиновый движок, который имеет «табун» в 205 «лошадок». Здесь помогает двигаться платформа с полным приводом под названием «4Control», более «острое» рулевое управление и мощные тормозные механизмы. Cистема стабилизации, которая также обновилась, «заточена» под прохождение резких высокоскоростных виражей.

На оснащении вышеупомянутых авто «Рено» явно не экономила. На центральной консоли «Меган» оказался большой сенсорный дисплей, откуда есть возможность настраивать множество бортсистем. Приборная панель перед рулевым колесом также цифровая. В виде дополнительной опции заказчику будет предложена функция «Multi-Sense», которая даст возможность штурману настраивать разные режимы вождения: от спокойного «Eco», до резвого «Sport». Доедет ли эта новинка до рынка нашей страны, пока неизвестно.