1,8 5MT, Boracay Blue, Essentia

[Teip]

Стропа-чалка

стропа капроновая (или пропилен, не знаю точно) для перемещения грузов в цехах (в частности, пакетов тонкостенных труб на ПНТЗ, откуда и взята )

В паспортных характеристиках было указано, что она рассчитана на 1 тонну, но запас  прочности - семикратный.Это вам не разноцветная кароновая лямка с крючками, на которой даже запорожец не утащить, не порвав эту лямку.

Добавлено: 05 Март 2013, 14:54:50

а на заводе их чалками тоже называют, как и стальные.

[kiratym]

с завода рулит)))

хорошо, задам вопрос по другому, с какого завода?  у меня не было этой....пачалки с завода

[иван 0507]

здраствуйте! на ПНТЗ чалки жесткие и плохо растягиваются , получается как на стальном тросе, жестко очень и в натяг неудобно тащить, зато 100% не порвется.

Добавлено: 05 Март 2013, 21:37:57

а на какой горке испробовали систему противоотката?

[Teip]

на ПНТЗ чалки жесткие и плохо растягиваются ,

у меня не стальная, а полипропилен, еще  из 4-го цеха, когда он не был финишным. Она-то как раз хорошо пружинит. У меня первая все еще валяется, ей лет пять. Сменил, потому что грязная стала.

Мы и на рабочие машины (Портеры, HD) только с завода такие стропы берем, а то магазинные даже пятитонные умудряются рвать на первом же использовании.

Добавлено: 05 Март 2013, 22:38:56

а на какой горке испробовали систему противоотката?

На Ленина, у Лукойловской заправки, где пятерочку строят.

Добавлено: 05 Март 2013, 22:39:32

Но она и на меньшем уклоне срабатывает. И при движении задним ходом в горку, кстати, тоже.

Добавлено: 05 Март 2013, 22:43:07

иван 0507, у вас которая Мокка?
Отметьтесь в Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  , если не трудно, будем узнаваться на дорогах))) Кстати, мы с вами тезки.

[иван 0507]

Иной раз эта система меня бесит, т.к. привык всю жизнь без ручника ездить, а тут кто то все время ее держит за зад. Каждое утро еду в гору по ватутина в сторону ДК.

Добавлено: 06 Март 2013, 11:35:35

А автомобиль у меня Mokka 1.4 6MT 4х4 Flech carbon Cosmo

[jkc]

А я до сих пор ни разу не смог её включить.
И серавно не понял последовательность нажатий на педали.   
Мануал - полное фуфло.
Практика - рулит.

[иван 0507]

а я вот думаю как отключить

[Teip]

Иной раз эта система меня бесит, т.к. привык всю жизнь без ручника ездить,

та же фигня. Плевался на нее два месяца, даже глох пару раз. Щас уже привык, даже не замечаю.

Добавлено: 10 Март 2013, 02:18:47

А я до сих пор ни разу не смог её включить. И серавно не понял последовательность нажатий на педали.

Тормоз-сцепление-первая передача. Ессно, надо стоять в горку. Для проверки переведите после первой на нейтраль и отпустите тормоз - машина простоит 2 секунды, потом покатится. Если не работает - делайте дилеру нахлобучку.

[Andrew]

на Мокках левая и правая линьки немного отличаются, и у меня стоят две правых. Еще час ушел на поиск машины на складе, у которой были бы две левых, но он не увенчался успехом. Поэтому на выбор мне было предложено два варианта: оставить машину в салоне, дождаться, пока придет заказанная деталь и забрать авто после праздников или забрать сейчас, а после праздников по звонку приехать на установку правильной детали.

  Как всё прошло?

Добавлено: 19 Март 2013, 12:59:35

ДХО работают нормально, менеджер еще накануне объяснила,чтопри включении ручного стояночного тормоза они отключаются, а включаются на заведенной машине с выключенными габаритами и фарами.

Ещё раз попонятнее

Добавлено: 19 Март 2013, 13:03:03

тяга стабилизатора   Для лохов - как визуально определить какие стоят однобокие или правая и левая ?

Добавлено: 19 Март 2013, 13:35:54

Также заметил, что задняя правая дверь закрывается хуже - приходится сильнее хлопать, чем остальными. Хотя левая задняя тоже закрывается хуже, чем передние (она легче), но лучше, чем задняя правая.

такая же фигня, что делать ехать ОД ?

Добавлено: 19 Март 2013, 16:18:58

Млин ковров на рынке и диллера нет пока оригинальных,

В Екатеринбурге брал 16 февраля - были в наличии и резина-пластик  и  мохнатые

Добавлено: 19 Март 2013, 17:19:03

Все выходные изучал эту несчастную систему помощи на подьеме (а точнее, задержку блокировки тормозов при трогании с места в горку).
Суббота: стою "в горку", нажимаю педаль тормоза посильнее, отпускаю. Машина стоит около 2-х секунд, потом начинает скатываться. Нажимаю тормоз, выжимаю сцепление, отпускаю - машина скатывается. Нажимаю тормоз, выжимаю сцепление, включаю первую передачу, отпускаю тормоз - машина стоит 2с, потом скатывается.
Воскресенье: стою в ту же самую горку, нажимаю педаль тормоза посильнее, отпускаю. Машина сразу начинает скатываться. Я в недоумении . Пробую еще раз, при этом тормоз жал так, что боялся продавить полик и вывалить педаль на асфальт. Скатывается! Еще - скатывается!! пробовал, пока сзади не подкатила Шнива вплотную. Подъехал на то же место еще раз. Номер с сильным нажатием не прокатил, НО! прокатил прием "тормоз слегка нажать, выжать сцепление, отпустить сцепление"!!

Я просто в ах е. Че за фигня?? При этом при "штатном" трогании в горку без всяких экспериментов - все нормуль! 

Правда, заметил за собой паранойю: теперь я с замиранием сердца на каждой горке жду: включится эта "помощь при подъеме" или нет. Скоро буду аппроксимировать зависимость включения от угла уклона при подъеме.

Добавлено: 17 Февраль 2013, 22:00:08

Вспомнил! при последнем подходе на горку сработала только такая комбинация: тормоз-сцепление-1-я передача-нейтраль-отпустить все педали. Остальные не прокатили.

    Читал про систему, но по старинке  - жму тормоз - сцепление - 1 передача - отпускаю тормоз - и одновременно отпускаю сцепление и давлю на газ ----- идёт лёгкий откат и потом без проблем поднимаюсь в горку -  никакой задержки в 2 секунды !!!!

[Teip]

Как всё прошло?

никак. Детали заказаны месяц назад, все еще жду звонка дилера. Также месяц назад отданы доки со страховой, обещали неделю на утрясание стоимости ремонта - звонка не было до сих пор.

[kiratym]

отданы доки со страховой

я что-то пропустила? 

[Teip]

Ещё раз попонятнее

завел машину, фары выключены или включены габариты (т.е. ближний выключен): ручник отпущен - габаритные огни горят ярко - это ДХО , ручник поднял - габариты притухли наполовину (если переключатель света в положении "включены габариты") или выключены (переключатель света на "0").

Включил ближний - габариты/ДХО горят вполнакала, в режиме "Габариты" (на самом деле не в полнакала, а просто горит вторая, мене мощная нить, лампы там двухконтактные)

Добавлено: 20 Март 2013, 22:30:28

я что-то пропустила?

столбик в сугробе 9 января

Добавлено: 20 Март 2013, 22:31:45

такая же фигня, что делать ехать ОД ?

разработались, стали закрываться лучше. А может, я привык. Делаю короткий толчок, но сильный, т.е. не хлопаю, как холодильником

Добавлено: 20 Март 2013, 22:32:26

как визуально определить какие стоят однобокие

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 20 Март 2013, 22:33:46

и одновременно отпускаю сцепление и давлю на газ ----- идёт лёгкий откат и потом без проблем поднимаюсь в горку -  никакой задержки в 2 секунды !!!!

не поверю, пока сам не попробую на твоей машине.

Добавлено: 20 Март 2013, 22:37:33

Во время таяния всех снегов пару-тройку дней назад убедился сам - шумка арок - отстой. Ощущение, что я сам весело бегу по луже вприпрыжку, разбрызгивая во все стороны снежную кашу и воду. Но мне - пофиг. Будут деньги/время/желание - проклею. Машина должна ездить и доставлять удовольствие, мелкие недочеты не в счет, ИМХО.

Добавлено: 20 Март 2013, 23:07:01

После сильной оттепели ударили морозцы -10...-15 градусов, во дворах, где не озаботились убрать снежную кашу, позастывали колеи. К чести Мокки, в этом сезоне я ни разу не шкрябнул защитой в этих колеях, пару-тройку раз задевал что-то "юбкой", но без всяких последствий. Там, где всякие седаны прокладывали себе путь в каше "пузом", а теперь не могут даже встать в колею, т.к. голимый лед защитой не проскребешь, я еду спокойно. При поперечных проездах таких накатанных и застывших коей, кторых стало очень много на парковках (правда, не под прямым углом, а градусов 60-70) - все равно ничего не задеваю! Мокка оправдала все мои ожидания по "геометрической проходимости"!!! Для этого и брал.

Правда, без ПП выбраться из таких колей очень проблематично: на малой скорости нереально, а при газовке Мокка активно разворачивается поперек, что чревато, т.к. ледяные бугры с полметра высотой по краям наших проездов никто не отменял, и портить бампера не хочется.

[Teip]

6300 км, средняя 24,3 км/ч, расход 11,0.
Индикация ресурса масла гласит, что тысячам к восьми надо масло поменять. Так и сделаю. Машина едет, водитель доволен . Катал недавно бывшего владельца субару Импреза, 136 л.с., автомат, так для него мой движок с его динамикой стал открытием - нормально прет, говорит. Мелочь, а приятно

P.S. Интересно про индикацию ресурса масла: на что она все-таки завязана? Никакого "датчика качества" нет по-любому, думаю, как-то ведется расчет моточасов и связанной с ними нагрузки (по оборотам)

[Teip]

Поразился недоразумению на месте радиатора кондиционера. Как бы не было проблем с охлаждением в жару.

[kiratym]

Teip, а в чем недоразумение?