Mokka. Что то новое.

Компания General Motors, после премьеры в Детройте кроссовера Buick Encore запускает и европейскую модификацию автомобиля – Opel Mokka. Сегодня обнародованы только несколько фотографий и ряд технических характеристик. Саму новинку планируют представить на автосалоне в Женеве.
Первый автомобиль компании, в линейке субкомпактных кроссоверов, получил имя  Mokka, взятое из названий лучших сортов кофе. При этом, новинка должна взбодрить немецкий специалистов, находящихся  в последнее время в довольно сонном состоянии. Разработка фактически полностью копирует дизайн своего американского аналога Buick Encore – отличия заметны только в

некоторых деталях, к примеру, в оформлении радиаторной решетки.
« Mokka получил наиболее лучшие качества от  кроссоверов и адаптирует их для компактного современного формата, – прокомментировал по этому поводу директор концерна  Opel —  Карл Штраке. – За счет новой модели мы планируем расширить линейку автомобилей и продолжать тенденцию разработки новых

модификаций, заложенную за прошедшие несколько лет. К тому же новинка вносит разнообразие в линейку субкомпактных кроссоверов, который, по прогнозам аналитиков, будет только расти в ближайшие года».
Относительно дизайна — никаких серьезных новшеств не замечено. Как известно, за последние годы модели компании Opel смогли обрести своё неповторимое «лицо», за отсутствие которого их довольно часто ругали раньше. Похоже, навсегда отошли  в прошлое те времена, когда автомобили компании напоминали безликие обмылки, трудно поддающиеся идентификации. Вот и рассматривая новый автомобиль, его можно идентифицировать моментально, даже не смотря на её эмблемы.
Opel Mokka проектировался на  платформе B-класса, той же самой, на которой разрабатывался и популярный сегодня Corsa. При этом, несмотря на достаточно компактные размеры (длина составляет 4 220 мм, ширина – 1 700 мм, а высота – 1 600 мм), салон автомобиля легко вмещает до пяти человек. Колесная база составляет  2 400 мм, а ширина колеи – 1550 мм. Новая модель получила довольно большой  клиренс и комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками, которые входят  уже в базовую комплектацию автомобиля.
Необходимо отметить, что Opel Mokka, не взирая на «характерную» внешность, не является чистокровным «Опелем», а признан обычным продуктом бейдж-инжиниринга. Как известно, первым вышел в свет не Opel Mokka, а его американский соплатформенник — Buick Encore, дебютировавший на недавнем автосалоне в Детройте. Но исходя из того, что компактные кроссоверы сегодня пользуются большой популярностью в Европе, руководством концерна General Motors было обнародовано  решение о европезации модели Buick Encore и под брендами  Vauxhall и Opel начать его реализацию на европейском рынке.
В дизайнерском оформлении новинки можно заметить знакомые всем черты Meriva и Astra. Плавные линии кузова отлично сочетаются с усиленными колесными арками. Большая миндалевидная оптика растянуты до крыльев. Расширенный багажник вполне эффектно подчеркнут закругленными фонарями. На крыше установлены крепления для багажника, а по периметру нижней части кузова проведена окантовка черным пластиком, защищающим от повреждений металл.
Фотографии салона пока держатся в секрете, однако по изображениям соплатформенника Buick можно сделать некоторые  выводы о том, как будет выглядеть серийный экземпляр новинки. Ожидается, что контрольно — измерительные приборы разместят в отдельных желобах с хромированной окантовкой и получат светло-синюю подсветку, а приборная панель будет значительно наклонена в сторону салона. Для оформления будет использована серая алькантара, со вставками из пластика, а в качестве сидений будут использованы анатомические кресла Recaro.
Как заявляют представители компании, новая модель получит расширенную линейку силовых установок. По заказу покупателя, автомобиль можно оснастить тремя типами силовых установок – две бензиновых и один дизель. Бензиновые модели представлены 1,6-литровым двигателем, с мощностью 117 лошадиных сил и 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом и  мощностью в 140 лошадиных сил. Обе силовых установки комплектуются системой прямого впрыска топлива и модифицированной системой зажигания. Данные особенности позволяют значительно экономить топливо, что в наше время особенно актуально.  Третьим станет, судя по всему 1,7-литровый дизель CDTI, позволяющий получить мощность до 125 лошадиных сил. Все силовые установки агрегатируются с 6-ступенчатой механической трансмиссией, в некоторых случаях возможен и монтаж «автомата». Кроме этого, специально для отечественного рынка будет поставляться 1,8-литровый атмосферный мотор, с адаптацией под местные условия эксплуатации, в частности под применение топлива более плохого качества. Эта силовая установка позволяет получить до 145 лошадиных сил, при расходе в смешанном цикле от 9л/100 км. Определенное влияние в этом случае оказывает и опция Start/Stop, ориентированная для экономии топлива, и отключающая один цилиндр силовой установки, при стоянке на светофоре или в пробке.
В базовой комплектации автомобиль будет с передним приводом, но опционально можно заказать и полный, за дополнительную оплату. Необходимо отметить, что система полного привода автомобиля — совершенно новая разработка специалистов компании, умеющая распределять крутящий момент на необходимую ось в зависимости от ситуации на дороге, обеспечивая таким образом максимальную безопасность в самых разных условиях эксплуатации.
Из дополнительных опции автомобиль получит двухзонную климатическую установку, датчики дождя и света, электрические регулировки водительского кресла, обогрев рулевой колонки, камеру заднего вида, систему контроля дорожных знаков с ограничением скорости и совершенно новую аудиосистему с 6 динамиками.
Судя по всему, разработчики всерьез поработали и над системами, обеспечивающими безопасность. В стандартной комплектации автомобиля предложено десять подушек безопасности, три из которых установлены для защиты коленей водителя и переднего пассажира. В базовой комплектации присутствует система антипробуксовки, динамической устойчивости а также электронные помощники при трогании на подъеме и на спуске. Дополнительно автомобиль оснащается адаптивной системой головного освещения, включающей в себя опции автоматического корректирования дальнего света. Наконец, в качестве добавочной опции автолюбителям будет доступна система, работающая на основе видеокамеры Opel Eye. При монтаже данного устройства становится доступен дополнительный ряд функций, включая систему оповещения о выходе из своей полосы движения и опцию  распознавания знаков на дороге.
При проведении краш-тестов, новинка получила довольно неплохие оценки. При лобовом ударе салон получил средние повреждения. Рулевая колонка сместилось на 12,9 см вверх и 15 см в сторону. При этом, необходимо учесть сильную деформацию пространства в районе ног.
Достойно выдержали удар обе передние двери. Открылись после удара легко, использовать силу для их открытия не пришлось. Вместе с этим оказалось, что центральная стойка переместилась внутрь салона, тем самым изменив внешность приборной панели автомобиля.
Детальному анализировалась в ходе краш-тестов и безопасность водителя. Результат получился несколько своеобразный: если одни части тела оказались защищены отлично, в то время как другие подверглись почти критическому воздействию удара.
Так голова водителя, в аварийных условиях оказалось в безопасном положении. То же самое можно констатировать и по поводу защиты шеи. А вот повышенная нагрузка от ремней безопасности на грудную клетку заставляет несколько снизить общую оценку безопасности автомобиля.
В случае с защитой нижних частей тела у водителя и переднего пассажира, результаты так же достаточно противоречивы. Левое бедро автолюбителя при столкновении совершенно не пострадало, а ситуацию с правой частью ноги можно назвать фактически критичной. Жесткий удар со стороны блока предохранителей наводит мысли о том, что степень защиты получается неудовлетворительной. Ступни, щиколотки, голени… Положение, в которое они попадали в момент аварии, можно считать травмоопасным, но не критическим. Исходя из этого, согласно выводам специалистов, наилучшая защита обеспечивается для шеи, груди, левого бедра и голеностопа автолюбителя.
В ходе проведения первых тестовых поездок, результаты которых опубликованы на интернет сайте компании, отмечена отличная управляемость автомобиля, за счет применения новой модификации электрического усилителя рулевого управления. Машина уверенно чувствует себя как на асфальте, так и в условиях бездорожья. При нахождении на асфальте автомобиль фактически моментально реагирует на все операции автолюбителя с рулевой колонкой, а при входя в поворот на высокой скорости, наблюдается незначительный сход задней оси, однако и он моментально компенсируется электроникой.
Разработчики новинки проявили заботу и о комфорте автолюбителя: модель будет укомплектована эргономичными сиденьями, сертифицированными компанией AGR (Ассоциация экспертов по проблеме здоровья спины). А в дополнении к довольно вместительному багажнику, обьем которого достигает 1300 литров, отсек имеет 20 различных вещевых отделений и комплектуется системой крепежа велосипедов Flex-Fix. Судя по всему, автолюбителям ведущим активный образ жизни новый автомобиль придется по вкусу.
Первые серийные экземпляры новой модели представят на ближайшем автосалоне в Женеве. Продажи в Европе должны начаться в конце года. Весной 2013 года можно ожидать появления автомобиля и на отечественном рынке, однако прием предварительных заказов, в сервис-центрах компании начнут уже в начале лета 2012 года.
Тем не менее предсказать будущее автомобиля Opel Mokka на отечественном рынке довольно сложно. Если европейский рынок наверняка воспримет новый автомобиль благожелательно, то на территории России, предлагаемый по достаточно умеренной стоимости, он может вызвать даже некоторый ажиотаж. Как известно, альтернатив на рынке не так уж и много. И пусть популярный сегодня Nissan Juke не жалуется на отсутствие спроса, но многим потенциальным автолюбителям до сих пор весьма трудно привыкнуть к его «насекомообразной» внешности. В свою очередь, аналитики компании уверенны в успехе новинки на отечественном рынке, объясняя это невысокой стоимостью и адаптацией автомобиля под местные условия эксплуатации. Однако, стоимость новой машины на отечественном рынке еще не известна, компания планирует обнародовать данную информацию ближе к лету текущего года.

© 2012-2017 OPEL MOKKA CLUB OF RUSSIA.
При копировании материалов ссылка на источник обязательна.