Женева автосалон 2012

У автокомпании «Opel» на территории Германии расположено четыре полноценных производства по сборке автомобилей, также она полностью подчиняется американскому автогиганту General Motors, являясь его 100-процентной дочкой. Но уже который год она не может выйти на прибыльную деятельность. Минувший финансовый период ознаменовался полумиллиардным убытком на европейском рынке в пересчете на евро. В изменении сложившиеся ситуации руководство компании возлагает большие надежды на новые автомобили в модельном ряду бренда Opel. В первую очередь это SUV компактного размера под названием Mokka, а также хэтчбек Astra OPC. Представление новых моделей широкой публике состоялось на известном Женевском автомобильном салоне в марте этого года.

Первые мини-кроссоверы Опель Мокка выпуска 2012 года должны появиться в розничной сети уже осенью. Предполагается, что основным рынком сбыта станет Европа, однако производитель строит также большие планы на потенциального российского потребителя.

Nissan Juke и SsangYong XIV-1 – два основных соперника в своем классе для Mokka. И если первый является старым знакомым для большинства автолюбителей, то SsangYong увидел белый свет также в Женеве. Кто же станет лидером надвигающегося сезона продаж, покажет только время.

Opel Mokka получил в наследство платформу от хэтчбека Corsa того же Опеля. Габаритные размеры машины 4 280 мм на 1 770 мм, что смотрится довольно солидно даже в сравнении с его ближайшим конкурентом Nissan Juke. Впрочем, лишние пятнадцать сантиметром могут сыграть плохую роль при определении компактности кроссовера кругу его «одноклассников». При этом дорожный просвет составил 158 миллиметров. Полезная вместительность багажного отделения составляет около 533 литра, которые трансформируются в 1372 л. в случае сложенного заднего ряда сидениях. Этот показатель позволяет Mokka конкурировать с кроссоверами даже высшего класса.

Экстерьер автомобиля, несомненно, является дизайнерской удачей. Ряд моделей последних годов существенно помогли бренду Опеля сформировать свое собственное лицо. Opel Mokka не стал исключением — по его профилю авто можно идентифицировать даже не прибегая к помощи эмблемы.

Так, кроссовер получил характерную решетку радиатора с полоской хромированного металла и боковые выштамповки, бросающиеся в глаза. А оригинальная оптика помогает безошибочно определить в Mokka родного собрата таких авто как  Astra и Insignia.

Линейка силовых агрегатов Opel Mokka представлена тремя экземплярами. Два из них принадлежат бензиновому семейству. Это турбодвигатель на 1,4 и атмосферник на 1,6 литра. Их мощность соответственно составляет 140 и 115 лошадок, причем у первого максимальный крутящий момент равняется 200 Нм. Дизельная модификация представлена 1.7 литровым турбированым мотором, способным развить тягу в 130 л.с. Пару сердцам Mokka составят две трансмиссии – шестиуровневая механика и такая же автоматическая коробка.

Базовая модификация автомобиля получит ведущий передний мост с бензиновым ДВС 1.6. Топовые версии Opel Mokka станут полноприводными и что естественно с большим количеством лошадиных сил. Кроме того в комплект будет входить стабилизационная система, модуль контроля пересечения линий дорожной разметки, помощник при страте по наклонной дороге, а также электронный задний парктроник.

Не обошел своим внимание автоконцерн и модельный ряд автомашин Astra. Женевское моторшоу с радостью встретило долгожданный хэтчбек от Opel. Автомобиль получил название Astra OPC, а также кузов в трехдверной вариации.

Работы над запуском нового поколения Opel Astra в конвейерное производство проводило тюнинговое агентство Opel Performance Center (OPC). Свое начало ателье берет в 1997 году с образования экспериментального подразделения для разработки серийной модели Astra. Первое поколения ждало своего выхода в свет три года.

Модель оказалась весьма успешной, придясь по вкусу любителям спортивного рестайлинга обычных хэтчбеков. Успех Opel Astra помог потеснить главного конкурента из Volkswagen — GTI. С момента того триумфа агентство принимало участие в разработке самых разных моделей (Зафира, Вектра, Мерива, Корса и другие). Однако приоритетным направлением оставалась «заряженная» Astra. В 2011 появился прототип трехдверного хэтчбек с новым кузовом. Opel Performance Center сразу же принялся за работу.

В целом для третьего поколения Opel Astra OPC было анонсировано немало приятных моментов.

Подкапотное пространство хэтчбека займет двухлитровый бензиновый турбированный агрегат с системой прямого впрыска горячего. Двигатель может развить около 280 л.с., а также 400 Нм момента силы. Подобная мощность создаст для водителя некоторые неприятности с учетом переднего ведущего моста модели. При старте нужно будет обратить особое внимание на работу с газовой педалью, поскольку часть момента уйдет в пробуксовку. Однако это существенный плюс на высоких скоростях для автомобиля.

Представители производителя заявляют, что проблема избыточной мощности автомобиля была решена путем установки дифференциала повышенного трения. Местом размещения технического модуля находится под кожухом коробки, где до этого находился обычный распущенный дифференциал. Принцип работы узла построен на передаче части тяги с одного колеса на другое, таким образом, обеспечивается пробуксовка, даже если одно из них не касается поверхности.

В комплекте с двигателем будет стоять только 6-уровневая трансмиссия. Хотя такой вариант довольно неудобный для городского типа езды, однако позволит полностью раскрыть спортивный нрав модели на трассе.

Специалисты тюнингового агентства установили на Opel Astra OPC новую адаптивную подвеску FlexRide, что позволит водителю ощутить более полное сцепление автомобиля с дорожным покрытием. Также Astra получила новую систему тормозов индивидуально настроенную электронику. Изменения коснулись и внешнего убранства модели. Так, передний бампер приобрел совершенно новый вид, появились несколько дополнительных воздуховодов для охлаждения дисков тормозов. При этом установленный производителем диаметр колес составляет 20 дюймов. В общем, новая Astra имеет все шансы на успешный дебют на автомобильном рынке.