В Москву приехал Renault Twizy

По московским дорогам покатался Renault Twizy, популярный европейский электрокар. Машина похожа на посланца из будущего. Она появилась на волне бума вокруг электромобилей.

О внедрении электротяги писал еще Артур Хейли. Теперь его роман «Колеса» малоизвестен, зато идея передать тягу на колеса от электродвигателя воплощена в жизнь. Renault Twizy производит впечатление маленькой и забавной машины. Габариты действительно мизерны – 2340х1240 миллиметров. Такому крохотному авто вполне хватает 17-ти лошадиных сил. Максимальная скорость «космического пупсика» 81 км/ч.

Кроха имеет полноценный руль, пару педалей и АКП. За водителем может сесть пассажир. Машина имеет «защитную оболочку», которую, если пожелает покупатель, можно снабдить дверями. Пассажир, сев в кресло, вытягивает ноги по обе стороны водителя. Так сидели пассажиры мотороллеров.

Миниатюрность Twizy не помешала конструкторам разместить три бардачка. Заметим, пара отделов можно закрыть под ключ. Регулирование сидений предусмотрено «вперед-назад», но сидеть удобно. Достаточным оказывается наличие только пары боковых зеркал. Машина оснащена ближним и дальним светом, есть аварийка. Все четыре колеса имеют дисковые тормоза. Безопасность водителя обеспечивает подушка и пара ремней. Против угонщиков машину обезопасили блокировкой руля. Блокируется и ручник, возвращающий машине свободу после фиксации ключа замком зажигания. Блок аккумуляторов находится позади, а отсек с ярко-голубым проводом подзарядки – впереди. Кстати подзарядка возможна от обычной розетки. Кстати, малые размеры не воспрепятствовали оснащению машины рекуперационным устройством.

Заметим, в Москве уже 18 «электрозаправок», но Twizy они подойдут только через переходник. Заряжаться можно у импортеров этой машины, но удовольствие получается дорогим – за киловатт-час выходит 15 рублей. Правда, можно подъехать к любому открытому московскому кафе. Обычно обслуга не отказывает и плату не взимает. Взамен требуют разрешить посидеть, ответить на вопросы о цене, где приобретена «букашка».

Переходя к практической езде, отметим, что водитель испытывает чувство незащищенности. Легкая пластиковая конструкция, даже наделенная дверями, в которых могут быть стекла, кажется хрупкой. Хочется надеть каску, а ехать под прикрытием троллейбуса. Если нет дверей, то пыль, камушки, капли дождя создадут массу неудобств, испортят одежду, навредят внешности.

Конечно, можно возить плащ, но грязь, летящая от встречных, испортит салон. В общем, Twizy создавали под заграницу, где мостовые моют шампунем.